【48812】中泰协作建造的单轨列车助力打造曼谷城市风景线

  /csr-component/config/article/index.js

  中泰协作建造的单轨列车助力打造曼谷城市风景线月29日电 本年下半年，泰国首都曼谷又多了一道轨迹交通风景线：“黄线”列车项目投入运营，标志性的黄色列车车头、看似将轨迹“夹住”的新颖造型招引了不少目光。

  由坐落我国安微芜湖经济技能开发区的中车浦镇阿尔斯通运输体系有限公司出产并供给列车、泰方担任运营的泰国首条单轨列车线月正式投入商业运营。线公里，衔接曼谷北部与东部，并与多条市内轨迹交通线路交汇。

  “第一次搭乘单轨列车时，我就感触到了异乎寻常之处，它运转平稳且安静。”在站台上等候“黄线”列车的曼谷居民素拉沙说，“乘坐单轨列车出行快捷，尤其在旱季。”

  曼谷是全球闻名“堵城”，“大塞车”对本地居民和游客来说已习以为常，也是长时间困扰政府的民生难题。新运营的“黄线”途经拥堵区和城市主干道，有用缓解沿线居民通勤不便利难题，也让曼谷近郊与市中心的衔接更为严密。

  “考虑到时间问题，在这个区域坐‘黄线’要比开车便利得多。”乘客颂巴说，这是他第一次看到车轮跨行在单根轨迹梁上的列车，车内新颖的规划更让他惊喜。

  不同于传统地铁或轻轨，单轨列车车厢内座位较为涣散，空间宽阔，大面积的车窗规划确保了车内足够光线，也便利乘客在旅途中领会沿途城市风景。

  “黄线”办理运营方曼谷东部单轨铁路有限公司履行董事黄瑞耀对我国出产的列车拍案叫绝。“整个轨迹体系都来自我国……这不同于20年前的体系，它灵活性更好，本钱也更低。”黄瑞耀说，单轨列车带来全新技能体会，信任这类列车将成为泰国人未来出行的干流方法。

  中车浦镇阿尔斯通运输体系有限公司董事长徐海大对记者说，单轨列车选用全自动驾驭技能，愈加智能高效；车体选用轻量化规划，转弯半径小，合适曼谷城市交通需求；运用橡胶轮胎平稳性更好，可以下降噪声污染，且轮胎装有智能化胎压监测设备和防爆设备，安全性更强。

  除了已注册的“黄线”，曼谷与中车浦镇阿尔斯通协作的另一条“粉线”近来进入试运转阶段。徐海大表明，公司已依照每个用户对“黄线”的反应及时推动技能优化，信任“粉线”注册后能为旅客营建愈加舒适的乘坐体会。

  依据当地政府规划，曼谷及周边区域在建轨迹交通线公里。为打造现代化公共交通体系，当地将添加14条新线条线路。

  开泰研究中心助理主任凯瓦林说，一旦完结并投入运营，这些项目将提高公共交通体系的连通性、下降物流本钱，也为轨迹沿线区域带来新商机，给全体经济带来利好。

  凯瓦林以为，作为泰国外国直接出资的最大来历国，我国在泰出资的方针工业已向清洁动力发电、零排放轿车、智能电子科技类产品和高科技服务等方向转型。两国在这些范畴的协作成果可圈可点。

  “泰国应尽力成为我国先进的技能供应链的一部分，并招引更多我国出资流入，以提高工业功率和国家全体竞争力。”她说。（记者：宋宇、汪海月、蒂姆（报道员）；拍摄：蒂姆（报道员）；编排：漠然；修改：徐晓蕾、鲁豫、何瑛、徐超、赵悦、邓茜、欧阳为）