什么是单轨铁路？（悬挂式单轨+跨座式）

  是铁路的一种，特点是运用的轨迹只要一条，而非传统铁路的两条平衡路轨。单轨铁路的路轨一般以混凝土制作，比一般钢轨寛许多。而单轨铁路的车辆比路轨更寛。和城市轨迹交通体系类似，单轨铁路首要运用在在城市人口密布的当地，用来运载乘客。亦有在游乐场内修建的单轨铁路，专门运载游人。

  单轨铁路首要分红两类。悬挂式单轨铁路的列车悬挂在轨迹之下。另一种较为常见的是跨座式单轨铁路，列车跨座在路轨之上，两旁盖过路轨。跨座式单轨最早由瑞士ALWEG创造，而最早提出悬挂式单轨的是SAFEGE。

  现代的单轨铁路由电动机推进，通常用轮胎而不运用钢制的车轮。轮胎会在路轨的上面及两旁滚动，推进列车及保持平衡。

  前期单轨体系的规划是不能够运用转辙器的，使到运作上呈现许多不方便。现代的单轨体系大都已能运用转辙器，让车辆能够驶进不同的线路，而同一线路亦可作双程行进。

  ☆所占空间小。不单是所占的地上面积小，笔直空间亦较小。单轨铁路所需的寛度首要由车辆的寛度决议，与轨距无关。且单轨铁路大都以高架兴修，地上上只需很小的空间制作承托路轨的桥墩。

  ☆单轨由于在自己的轨迹上行走，与其他交通工具及行人分隔，因而比其他在路面上行走的铁路安全。跨座式单轨车辆以车身围住路轨，因而不容易越轨。

  ☆假如呈现紧迫状况，单轨铁路上的乘客没有逃生的当地。车的两旁没有可站立的路轨，并且离地上很高。头尾两头的路轨亦很窄。有些单轨铁路因而在路轨的两旁建有可供人行的紧迫通道。

  ☆美国加州迪士尼乐土及佛罗里达州和路迪士尼国际都建有单轨。每年载客量超越五百万人次。

  ☆吉隆坡单轨火车—马来西亚首都吉隆坡的单轨铁路首要是衔接市内的首要商场。

  ☆我国重庆市的城市轨迹交通中有两条跨座式单轨铁路，其间重庆轨迹交通二号线年正式运营，在两条轨迹之间设有乘客紧迫通道的重庆轨迹交通三号线年投入运营。

  ☆重庆轨迹交通二号线是我国第一次引入国外先进的技能，经过消化吸收再立异而建造并成功运营的国内第一条单轨交通线路。每年载客量约三千万人次。