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朱力:福玻斯发展速度超预期创新源自客户的真实需求和痛点

日期: 2024-04-08 22:46:54 来源: M6米乐app最新版下载 阅读: 1

  随着中国经济结构转型加快,中国制造向高质量和智能化方向发展,为物流装备技术行业提供了巨大的市场空间,众多有创造力和颠覆性的新兴物流装备企业和品牌不断涌现,福玻斯(上海)物联网科技有限公司(简称“福玻斯”)就是这里面一家。

  福玻斯成立于2018年9月,由智能物流系统集成及装备行业领军人物朱力先生及创始团队创立。成立两年多的时间里,福玻斯发展状况如何?进行了哪些科学技术创新与探索实践?带着这样一些问题,《物流技术与应用》记者在2021中国(广州)国际物流装备与技术展览会(LET)对福玻斯总经理朱力进行了现场采访。

  “福玻斯成立以来的整体发展势头很好,发展速度在行业内可以说是最快的之一,甚至有些超出了我的预期。”朱力向我们介绍,公司实际运作虽然只有两年多的时间,但研发的产品已有十几种,推向市场的有100多个项目。

  据了解,目前福玻斯已在上海长宁区建立了自己的研发及运营中心,在江苏太仓建立了设计、制造及售后服务中心,公司业务遍及北京、上海、浙江、广东等20个省份及直辖市。

  即便在疫情下,福玻斯发展的脚步并未停下,今年初福玻斯广州分公司正式开业,彰显出其加速推进战略布局的决心。

  然而,对于新型的勇于探索商业模式的公司而言,还是会遇到一些挑战。朱力坦言,目前新的挑战主要有两方面,一是人才的挑战,二是如何通过创新的产品和解决方案实现用户需求方面的挑战。

  在他看来,物流自动化行业更多是服务于制造、零售等企业客户,而不是面向大众民用产品的市场,因此真正的创新往往很难实现。有些物流设备往往许多年都没有更多的革新式改变,以传统的输送机为例,客户在使用的过程中常会遇到很多问题,如安装调试难、察觉缺陷难、使用变更难等等。

  能否有新的产品来实现用户的这些需求?这是福玻斯在研发过程中总在思考的问题,也是遇到的最大挑战。“作为初创企业,可能会遇到一些问题,但也有自身的优势,那就应该抛开既有的条条框框,集中所有力量和人才去研发,针对客户所需要的新应用场景推出各种产品。”

  朱力表示,福玻斯将自身定位于“物联网科技公司”,与传统的物流系统服务商最大的不同,是希望用物联网技术实现物流系统的数据化、简单化和价值化。

  随着iot技术在物流装备上逐步推广应用,福玻斯将以高性能、高品质的智能物流装备为基础,通过WCS集成及云端监控技术,实时感知、收集、分析并利用客户不相同区域和系统的海量运行数据,实现设备、数据和运营的有机互联,从而帮助客户提升运营效率,降低运营成本,提升竞争优势。

  在2021广州物流展上,福玻斯主要展示了“i系列”的三款产品:即插即用i-Conveyor IoT输送系统和i-Flexshuttle空中穿梭小车,以及全新亮相的i-Vehicle地牛式AGV。在朱力看来,每款展品都各具特色,都能体现出福玻斯的设计理念,更重要的是可以解决用户现实中存在的痛点。

  福玻斯i-Conveyor IoT输送系统,与传统输送设备相比,外观虽然大同小异,但由于加入了物联网技术,从而可以化解物流自动化行业设备的链接难、调试难、管理难、优化难等四大问题,其特点包括:即插即用,极速实施;云端控制,状态可视;寿命管理,预测维护。

  据介绍,通过采用非闭环的i-Conveyor IoT物联网控制技术,可以使物流设备的链接更加简单,也让系统运营状态更加透明化和可视化。朱力表示,在每台输送机加上IoT控制模块后,单台设备变成了标准化单机,使设备调试变得简单,能够做到即插即用,WCS系统会自动进行认知,不再需要复杂的编程,而是简单配置后调试安装就可完成。

  “基于传统的自动化技术,再加入我们研发的IoT技术,让物流系统更加简单一点,这是我们与传统供应商最大的区别。”据朱力介绍,这款即插即用的输送系统目前已有几十个有意向的客户,远远超出其预期。“物流行业内的用户通常对各类物流设备都有充分了解,这款产品之所以受到青睐,我们觉得是因为真正解决了客户痛点,而不仅仅是一种概念性产品。”

  福玻斯的i-Flexshuttle空中穿梭小车,同样是一款针对用户需求而生的新型物流系统。整个系统由智能调度监控软件、标准轨道组件、自动上包单元、智能轨道小车、轨道切换单元、自动下包单元,以及自动充电站等单元组成;采用模块化设计,可通过组合各单元的规划和设计,创建符合客户及现场施工需求的定制化物流系统。

  据了解,穿梭车单机载重达10kg,最高速度可达2.5m/s,轨道切换单元动作时间小于0.5s,单个包裹平均运输时间约为同类竞品的1/3。这款看似轻巧的系统,实际用途却十分广泛,尤其适用于零售、电商行业的拣选环节。

  朱力表示,如果一个订单内有不同商品,传统模式下需要去到不一样的区域去拣选最后合在一起,而利用这套空中系统,只需将货物放入小车然后就会自动汇集合流到包装区,从而大大提升效率。

  在机械制造行业中也能发挥作用,如在不同工序点之间的物料搬运。此外,机械制造行业的产品需要进行品质检查,当一个批次做完后,需要从该批次中选取一件送到检验室,依靠员工操作往往费时费力,而利用这套系统就可以更加快速地完成。

  在朱力看来,医院同样是应用这套系统的最佳场景。医院的药房、门诊、住院部等不一样的区域之间需要频繁地进行药品、耗材等相关物资的输送搬运,靠人员运送既不方便,也容易出错,而且由于中间路径较长,很容易产生二次污染的问题。利用这套空中系统,通过信息联网能够迅速地将药品、手术器材等送到指定地方,也可规避中间被污染的可能。更关键的是,该系统安装施工十分简单,只有顶部拥有充足的空间安装吊轨,小车就可以在空中来往穿行了。

  近年来,人工智能、大数据、5G等新技术的加快速度进行发展,使物流装备领域发生巨大变化,尤其物流机器人的普及应用使物流系统规划也变得与之前不一样。为适应这样的行业发展的新趋势,福玻斯在此次展会上带来了全新的i-Vehicle地牛式AGV。

  这款AGV产品适用于基于标准托盘的收发货、货到人拣选、线边配送等物流环节,以此来实现无人化作业,可大范围的应用于物流、电商、生产制造、纺织、烟草、医药等行业。该产品采用二维码导航,无回转半径,定位精度高;全向多驱,柔性运动控制,运行平顺;具有多重安全防护,激光+红外防撞,碰撞条,载货检测,叉齿传感器、声音告警等多安全防护;无线网络通信,支持WIFI网络通信和无缝漫游,网络覆盖区域无障碍运行;尺寸小巧,便于布置。

  纵观国内AGV领域,各家公司的产品很多,福玻斯的这款产品有哪些特殊之处呢?据朱力介绍,背负式AGV为目前市场上的主流,主要是通过AGV车体上放置托盘、料箱等进行搬运,为了方便AGV的搬运,需要一个专门的铁架来支撑托盘等载具。福玻斯的新款地牛式AGV,最大特点是可以直接叉取、提升和搬运托盘,不需要再额外利用铁架进行支撑,不仅更省成本,而且运作更灵活,“托盘在哪里,就可以点到点搬运到哪里。”

  谈及各种新技术带动下的物流智能化发展的新趋势,朱力认为,物流装备企业要保持清醒的认识,“跟对风口并不是最重要的,而是要真正能够解决现实中的问题。”无论是设备厂商,还是用户企业,在应用新技术的过程中始终要聚焦于问题与痛点的解决。因此,福玻斯在研发技术方面,既要顺应时代发展的趋势,更要关注客户的现实问题,将两者结合在一起才能实现有价值的创新。

 
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