报保险去4s店还是外面修？

  报保险就去汽车4S店维修，4S店相对于外面小型修理厂质量上更有保障，对于汽车特殊部件也非常容易找到，车险只要有理赔，第二年车险保费就会上涨。相关介绍：1、汽车保险：即机动车辆保险，简称车险，也称作汽车保险，是一种商业险。2、车险定义：我国广泛开展一项险种，是以汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机等机动车辆作为汽车保险的一种保险，车辆保险具体可分商业险和交强险，商业险又包括车辆主险和附加险两个部分。

  如果是新车，最好去4s店。4s店有更好的技术和更好的维护。此外，如果你去4s商店修理，固定损坏的价格会更高。如果买了2年以上的旧车，这样一个时间段已经过了保修期。建议选择熟悉的维修店。但以上方法只适用于自己单方面的意外。如果事故是双方造成的，那就麻烦一点，因为先提交维修发票，保险公司才会赔付。在这样一个时间段，去4s店和去修理店是有区别的。如果去4s店，需要先垫付钱，然后找店要发票，然后交给事故责任方，再找保险公司报销。如果去修理厂，开发票是可以的，但是有一定的风险，比如提前交钱，开发票，修理厂倒闭走人，很尴尬。有些车友买的是市面上的稀有车型，所以若遇到危险，只能选择去4s店，因为有些稀有类型的车会很难更换，很多修理厂没有稀有车型的零配件，有些修理厂需要专门的工具来更换一些车型的部分零件，但是一般的修理厂是不准备相关配套工具的。更有甚者，一些不常见车型的修理厂根本不会修理，有的还会出现。但是，如果你去4s店，你能够保证使用原厂正品配件，如果有任意的毛病，你可以及时找到4s店。

  根据汽车情况决定。刚买新车或时间不长的新车，肯定是去4S店比较好，因为4S店维修质量更好，技术也较为过硬，此时在普通修理厂维修，质量是没办法得到保障的。再就是去4S店修理，定损的价格也会高一些。两年以上的旧车报保险已过了质保期，可以再一次进行选择去修理厂，最好有自己比较熟悉的修理厂，这样也能放心一些。有些车友喜欢追求个性，喜欢购买市面上比较少见的车型，要是出险的线S店，因为这种类型的车换配件时很困难，修理厂没有配件，或者有的地方拆换需要特殊工具，修理厂没有配套工具，再或者修理厂根本就不会修，即使会修，可能用的配件也会不配套，后期有很大隐患。去4S店就不一样了，这样能保证使用原厂的正品配件，出现一些明显的异常问题可以及时找4S店的。总之在质保期内,去4S店，免得出问题后，解释不清。过了质保期,无所谓。开车的人,多少应该懂点维修知识，或者认识两位技术好点的诚实的修车师傅，这时修车师傅是个很好的选择。

  根据汽车情况决定。如果是刚买不久或时间不长的新车，肯定是去4S店比较好，因为4S店维修质量更好，技术也较为过硬，如果此时在普通修理厂维修，质量没办法得到保障。如果是买了两年以上的旧车，此次早已过了质保期，可以再一次进行选择去修理厂，最好有自己比较熟悉的修理厂。以下是关于汽车维修的详细介绍：概况：汽车维修是汽车维护和修理的泛称。是对发生故障的汽车通过技术方法排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除一些故障并恢复达到一定的性能和安全标准。其他：车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。汽车小修是指用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作上的能力的运行性修理。

  随自己生活条件来选，最好去4s店修。以下是有关信息具体介绍：相关区别：技术不同，外面修车师傅技术比不上4s店修车师傅，配件不同，外面修车更换配件都不是原装，费用不同，4s店规模大，零部件丰富并且都是正品。扩展内容：4s店修车走保险流程，当车主和其他车辆发生相撞情况，汽车有所损坏，通知相应保险公司，当保险公司定损后，要求车主提供对应证件，车主垫付费用后，保险公司在未来3到7个工作日，将定损金额支付给车主。

  车辆保养去4s店还是外面要视情况而定。以下是相关介绍：4轮定位：4轮定位最好去4s店里边进行保养，在4s店里面，保留的有原厂的数据，所以说做出来的4轮定位，肯定比那些维修店里面做出来的更加准确一些。补漆：实际上对于4s店里边的补漆肯定是要比外边的维修店做得好很多，虽然说外边的维修店也能够补漆，但有一些汽车的车漆，外边维修店里面没有。机油滤芯：对自身的车辆已经过了质保期，当车主要换机油滤芯时，就可以去外边的维修店进行更换。

  汽车保养建议去4S店，质量比较有保证，另外厂家会给新车提供一段时间的质保期，在质保期内车辆如果出了质量上的问题会免费给修复。以下是扩展资料：1、按时去4S店保养：如果没有按照厂家的规定按时去4S店保养，这个质保就会作废。如果没有去4S店保养而是去了外面的修理厂，厂家没法确定这样的一个问题是厂家的质量上的问题由于修理厂保养不当造成。所以在新车质保期内，一定要去4S店保养。至于质保期有多长，不同的品牌不一样，可以了解一下自己买车时候的随车手册，或者直接去问4S店。2、更加的规范：虽然说4S店的价格高，但是里面的修东西的人都是专业技术人员，通过一定的培训才上岗，再加上店铺的维修等另外的费用相对来说要贵一点，但是更加的规范，很多配件从厂家直接进货，维修保养也有一定的保障，如果出了问题，4S店完全不可能让客户蒙受损失。

  汽车发生交通事故后需要维修，可以到4s店维修，也可以到汽车维修厂维修，相比较下4s店的维修费用比较高，但是4s店的服务比较全面，维修厂的服务比较少。以下是扩展资料：1、概况：4S店全称为汽车销售服务4S店（Automobile-Sales-Servicshop-4S），是一种集整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）四位一体的汽车销售企业。2、特点：汽车4S专卖店是由经销商投资建设，按照汽车生产厂商规定的标准建造。4S店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维持品牌忠诚度，为汽车生产厂商树立汽车品牌的知名度和信誉。

  车辆质保期内最好还是去4s店定期保养。以下是关于车辆保养的需要注意的几点：1、冷却系统的清洗保养：正常的情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。2、变速箱的清洗保养：常规情况下，汽车每行驶20000km－25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。

  去4s店保养，对应车型的汽车检测，以及专业的技师和配套工具设备、零配件上可靠性有保障。以下是汽车保养的相关介绍：1、含义：汽车保养是指定期对汽车相关部分进行全方位检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。2、保养范围：汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。3、保养目的：汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

  第2个要去4s店里面做的保养,就是补漆,实际上对于4s店里边的普及肯定是要比外边的维修店做得好上太多。以下是关于汽车保养的相关介绍：1、首保：部分厂商会根据时间或里程数，具体准确的首保时间依据车辆用户手册或保修手册。首保很重要，而且免费，所以一定要记得去做，以免错过首保而影响汽车三保的问题。2、保养项目：汽车保养主要保养项目有更换发动机机油、机油滤清器、变速箱油、火花塞、空调滤清器、空气滤清器、制动液等。不过并不是每一次保养都要更换，这取决于机油的常规使用的寿命。除此之外，保养还涉及到发动机、变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂、车身、轮胎多个系统数十个项目的检测与维护。

  换轮胎可以去4s店也可以去外面。以下是安装轮胎的需要注意的几点：1、平衡机测试：在轮胎拆装后，需要用平衡机测试轮胎轮毂运动时的平衡性，确保轮胎行驶平稳。平顺行驶，避免抖动。2、检查胎压：常常检验核查胎压，气压过低或过高都会有爆胎危险。3、四轮定位：换胎后要做一下四轮定位，使汽车能够保持稳定的直线行驶和转向轻便，较少轮胎的磨损。防止造成危险。

  补轮胎能自行选择去4s店还是外面。以下是汽车补轮胎的相关需要注意的几点：1、注意补胎和换胎：如果轮胎壁(即轮胎侧面)出现了大于6cm的创口，最好还是更换新轮胎。2、注意使用工具：如果选用自动补胎剂补胎，一定要仔细阅读使用说明书。

  轮胎坏了去4s店换好一些。外面汽车维修店里轮胎的质量良葵不齐，如果想要从外面更换，一定要到专业的轮胎品牌店更换，而到4S店更换一般不需要仔细考虑这样一些问题，因为4S店都会给所更换配件进行质保。4S店一般是一站式服务，从4s店换轮胎享受的服务较外面会更高级一些。以下是关于换胎的有关的资料：1、在轮胎拆装后，需要用平衡机测试轮胎轮毂运动时的平衡性，确保轮胎行驶平稳。2、换胎也要换气门嘴。气门嘴是橡胶制品，跟着时间和环境的变化会逐渐老化，导致安全风险隐患的出现。3、常常检验核查胎压，气压过低或过高都会有爆胎危险。4、换胎后要做一下四轮定位，使汽车能够保持稳定的直线行驶和转向轻便，较少轮胎的磨损。

  汽车钣金应该去4s店，原因见下：1、4S店只服务一个品牌的汽车，有车辆的所有资料，对车子会比较了解，并且在服务、选材、技术和工艺上，相对来说都会比较专业。2、对于新车钣金而言，在服务上，4S店要对车子进行多道工序质量互检才能交车；在选材上，通过车架号就可以读取车漆的颜色代码，钣金后能够大大减少色差；技术和工艺上，员工都有专业的培训管理，喷漆工作处理得会比较细致。3、一般修复的面积越大，贬值率就越高。因为钣金简单来说就是对变形部分进行切割拉伸，然后涂腻子、喷漆，让变形的地方尽量恢复原状。虽然钣金做完之后，在视觉上没什么差别，但时间久了很有可能会再次发生形变。4s店能做得更好。

  报保险车辆维修可以去4s店也可以去修理厂，有些保险是制定修理厂的，不过有一项附加的可以去4s店。汽车维修是汽车维护和修理的泛称，对发生故障的汽车通过技术方法排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除一些故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全恢复汽车寿命的恢复性修理。车辆保险简称车险，是财产保险的一种，以车辆本身及第三者责任为保险标的，对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任。

  质保期内，在4S店保养。过了质保期，可以在4S店保养，也可以在外面保养。过了质保期，如果站在经济角度考虑，建议在外面保养。不过线S店贵一些，但是相对外面的汽修店来说更可靠一些。不论是维修方面还是售后方面，都能更安心。之所以质保期内建议在4S店保养，是因为如果质保期内不在4S店保养，车子万一出现一些明显的异常问题，理赔的时候会很麻烦。质检总局有一项规定，汽车产品如果未在厂商授权的4S店进行保养，出了问题之后，如果这样的一个问题与保养没有因果关系，那么汽车厂商不能免除三包责任。虽然理论上是这样的，但是现实中往往很难执行。4S店会要求车主必须有充足、合法的证据，证明在外面保养的时候，没有触碰到问题部件。但是这些充足、合法的证据，往往很难完整提供。车主口头说没有触碰问题部位，4S店必然不会承认。拿纸质收据，人家4S店同样不会承认，因为外面的汽修店没有资质。因此，去4S店保养还是去外面保养，完全看车主的个人意愿。

  发动机拉瓦建议去4s店修会比较好，发动机拉瓦出现症状：1、发动机运转时缺少润滑机油严重；2、发现发动机使用的机油变质起不到润滑作用；3、机油压力低或没有机油压力发动机仍然运转；4、在发动机的曲轴箱内发机油里发现有瓦片的合金碎末；5、发动机运转时有异响；长时间处于高速高负荷工况使轴承润滑恶化，甚至烧毁。

  汽车保养建议去4S店，具体原因说明如下：1、4S店质量比较有保证，另外厂家会给新车提供一段时间的质保期，在质保期内车辆如果出了质量上的问题是会免费给修复的；2、如果没有按照厂家的规定按时去4S保养，这个质保就会作废。如果没有去4S保养而是去了外面的修理厂，厂家没法确定这样的一个问题是厂家的质量上的问题还是由于修理厂保养不当造成的；3、所以在新车质保期内，是一定要去4S保养的。至于质保期有多长，不同的品牌是不一样的，可以了解一下自己买车时候的随车手册，或者直接去问4S；4、虽然说4S店的价格高，但是里面的修东西的人都是专业技术人员，通过一定的培训才上岗的，再加上店铺的维修等另外的费用相对来说是要贵一点，但是更加的规范，很多配件都是从厂家直接进货的，维修保养也有一定的保障，如果出了问题，4S店是完全不可能让客户蒙受损失的。

  质保期内，在4S店保养。过了质保期，可以在4S店保养，也可以在外面保养。过了质保期，如果站在经济角度考虑，建议在外面保养。不过线S店贵一些，但是相对外面的汽修店来说更可靠一些。不论是维修方面还是售后方面，都能更安心。之所以质保期内建议在4S店保养，是因为如果质保期内不在4S店保养，车子万一出现一些明显的异常问题，理赔的时候会很麻烦。质检总局有一项规定，汽车产品如果未在厂商授权的4S店进行保养，出了问题之后，如果这样的一个问题与保养没有因果关系，那么汽车厂商不能免除三包责任。虽然理论上是这样的，但是现实中往往很难执行。4S店会要求车主必须有充足、合法的证据，证明在外面保养的时候，没有触碰到问题部件。但是这些充足、合法的证据，往往很难完整提供。车主口头说没有触碰问题部位，4S店必然不会承认。拿纸质收据，人家4S店同样不会承认，因为外面的汽修店没有资质。因此，去4S店保养还是去外面保养，完全看车主的个人意愿。

  去4s店换轮胎或者去外面都是可以的，换轮胎不是什么复杂的技术活，所以去外面换也是可以的，只要确保购买的轮胎是正品就可以了。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎对于行驶稳定性和行驶安全性来说是很重要的。轮胎属于橡胶制品，长时间使用会出现老化现象。建议车友们每隔四年更换一次轮胎，即使四年内行驶里程较少也要更换，否则会影响行驶稳定性和行驶安全性。在购买轮胎时，一定要看好生产日期，轮胎即使放着不用时间久了也会出现老化现象。轮胎的生产日期在轮胎侧面写着，生产日期是用四位数字表示的，例如0319，这代表轮胎是2019年第3周生产的。如果在购买轮胎时没有四位数字生产日期，那这种轮胎也不要购买。这种轮胎一般是商家为了掩盖生产日期而将四位数字生产日期磨掉了。轮胎放着不用的保质期一般是三年，所以车友们不要购买出厂超过三年的轮胎。在更换完轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡，这样做才能够避免在高速行驶时车轮出现异常抖动现象。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。