吊车开十几年就要强制报废？监管部门终于回复了

  “我们的大型工程吊车本来有30年寿命，如今才使用了十几年，就面临强制报废。”近日，宁夏大型物件起重运输协会代表该协会500余名大型工程吊车司机求助自治区生态环境厅。

  一直以来，很多工程吊车在【打响蓝天保卫战】等相应治污措施颁发后，都面临着需要淘汰的处境，不只有些地方已经明确禁止国三上路，其车辆在机动车排放检验机构审验时，被告知无法审验。

  “我们的工程大吊车属于不载货的特种车辆，售价最低百八十万，高则二三百万元，若使用年限没有到期就提前报废，对我们来说损失巨大。”车主们反映。

  “我们执行的是统一政策，不能随意‘开口子’。”面对车主们的反映，各地机动车排放检验机构回复。3月初，宁夏大型物件起重运输协会在各部门间奔波为车主们讨个说法，但始终没有得到答复。

  “90%以上的工程吊车车主都是贷款购车，靠着吊车养活全家。贷款时都是按照车辆使用年数的限制作为参考，如今贷款还没还清，车辆就要报废，这让大家实在无法接受。

  我们希望可以上线检测，如果尾气检测不合格我们就按照环保要求做治理改造，直至达到国家规定的排放标准后再使用。”3月11日，协会秘书长王建平找到自治区生态环境厅大气环境处。

  接到反映后，自治区生态环境厅工作人员迅速查找政策，并与生态环境部相关专家进行沟通。

  此类无载货功能专项作业车残余价值较高，可根据最新机动车排放检验标准做检验，若检验合格可接着使用，若不合格可以维修治理，治理后仍达不到排放标准的，强制报废。

  自治区生态环境厅又与周边省区交流，得知这些省区对此类无载货功能专项作业车允许正常上线检测，排放检验合格则接着使用，治理后仍不合格的列入淘汰范围。

  3月中旬，自治区生态环境厅大气环境处向五市生态环境部门下发文件，对无载货功能的专项作业车报废年限及审验要求做出说明：允许还未达到强制报废年限，且在2016年进行了“黄改绿”改造的，由各地级市生态环境部门监督辖区机动车排放检验机构，严格按照标准做审验。

  “国家环保政策得到了执行，老百姓的利益也得到了保护，这是两全齐美的好事。”宁夏大型物件起重运输协会代表500余名车主给自治区生态环境厅送去了锦旗。4月28日，一些工程吊车已经顺利在所在地机动车排放检验机构通过审验。

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