郑州日产：汽车价值时代的品质与服务

  随着消费者需求的一直在升级，自主品牌已逐渐由“商品竞争时代”--低价就能卖好，步入“价值时代”--追求更高的性价比，这种环境下，该如何来重新定义“品质”与“服务”？

  汽车制造业是一个非常庞大的体系，拥有很复杂的环节与流程，整车制造企业，作为链条的最后一环，也是消费者最为熟悉汽车品牌拥有者，自然也承担了汽车品质的重要责任，只有一套完善的，禁得起考验的体系，才能把控住整个制造链条的质量。自主品牌在现阶段与外资品牌的主要差距也在于此。

  郑州日产作为国内第一批实行“双品牌”战略的车企，国内LCV市场领域的专家，以“合资反哺自主”的方式，为其自主品牌“东风风度”提供了强大的体系支撑：倚靠日产和东风两大集团的支持，拥有NISSAN的动力和技术的优势支持，严格执行NISSSAN全球统一的供应商管理标准，生产标准，质量控制标准。使其自主品牌在诞生之日其就站在了更高的起跑线上。

  近日，郑州日产东风风度首款SUV-MX6现已上市，预示着怀揣“专业性”基因的郑州日产将正式把“专业性”的产品大众化，让更多消费者享受到更加专业的品质与服务。

  除了品质的保证外，提升消费者的信赖更需要的是企业持之以恒的服务。当下，几乎大大小小的企业都会提倡“以客户为中心的”概念，但做到这一点，考验的是企业整体管理的水平。

  为适应未来3年内大众产品的陆续投放，全方面提升消费者服务体验，据闻，郑州日产在去年年底已完成新团队架构组织的调整，新团队有一半以上的力量由年轻80后组成，为郑州日产注入更多新思想、新活力。同时，设定直接向总经理汇报的客户中心，全面聆听消费者意见，并付诸产品的设计，开发与营销、售后等各方面，为广大购买的人带去更多人性化的体验。

  从消费者的角度来讲，现在的服务已不再是售后产品服务的概念而已，他们盼望享受更多的“价值服务”，举个例子，2014年中国越野拉力赛冠军车队用户选手之一的邵建辉，也是郑州日产帕拉丁车主，10年未曾换车，一辆帕拉丁跟随他走南闯北。他曾说：“我10年没有换车，一种原因是对帕拉丁品质与质量有信心，也是对郑州相信相伴想成就的认可。郑州日产的汽车不但满足了我对代步和越野的双需求，也圆了我参加中国越野拉力赛的梦想。在带给消费者产品和服务外，也成就了消费者的梦想，这也是服务的终极目的。国内的汽车企业，势必需要有一段成长必经之路，都是在市场与用户的双重考验下不断成长壮大的。在“价值时代”下，“价值”二字在于如何为广大购买的人创造更大价值。郑州日产具备了东风集团和日产技术的支持，在进军大众化市场的路上，必定要追求更优质的产品与更人性化的服务。

  日前海外媒体再次曝光了一组宝马新新一代3系旅行纯电版车型渲染图片，新车计划在2026年正式推出，并有望同步推出Touring旅行版车型供消费者选购。同时新车也有望在同年内，于国内市场陆续推出，同级主要竞争对象包含了梅赛德斯-奔驰C级纯电版（即将推出）、奥迪A4 e-tron（即将推出）以及特斯拉Model 3、蔚来ET5T等车型。

  某奔驰经销商销售员表示，原计划7月改款的EQE，将推迟至10月。现款车型处在清库阶段，普遍优惠在20万左右。新EQE将换搭动力更强的双电机，标配四驱，升级数字钥匙等配置，预计指导价保持不变。

  现代十一代索纳塔的焕新上市，让它已经4年未改款的兄弟车型起亚K5很尴尬。为了缩小和竞品间的差距，起亚将在下半年推出2024款K5。

  新款i3将于9月份开启生产，主要变化包括：新增极速蓝、布鲁克林灰车漆（免费）、新增璀璨水晶质感内饰组件，取消现款所有饰条。