【48812】全程288分钟京沪高铁“开跑”

  本报讯 京沪高铁联调联试作业底子完毕，于昨日开端运转实验。昨日上午9时20分48秒，一辆CRH380A类型实验车慢慢驶离北京南站，拉开了运转实验的前奏，通过4小时48分，路过沿途22个站点，穿越15条地道，于14时08分抵达上海虹桥站。

  昨日上午9时，实验车停在北京南站16站台，车体电子屏幕显现，车次为G1次。17站台处，停放着其他一辆CRH380A列车，车次为G13次。两辆车的不同之处在于，G1车上装载着电脑、仪器等设备，G13车上则是正规坐椅。在G13次一节标有二等座的车厢里，每排5个座位，总共17排。

  9时20分，搭载数名铁路作业人员的G1慢慢发动，脱离北京南站，14时08分抵达上海虹桥站。该列车半途除在南京站停1分钟外，半途各站均未停。

  车内技术人员介绍，在车上检测的体系包含弓网检测体系、自停体系等，以及动车组数据的搜集，包含抵达各站的时刻、速度、停站时刻、总路程等。

  技术人员说，自停体系会在列车作业速度超越既定时速300公里时宣告正告，并自己中止列车。若遇到红灯，列车司机想持续往前开，自停体系也会主动中止。而动车组数据的搜集则依托GPS和一款数据搜集软件，软件能够实时显现列车速度。通过对所搜集数据的剖析，能够在必定程度上协助拟定合理的列车运转时刻表和发车距离。在之前的一次测验中，京沪高铁列车运转总路程差错在200米内。

  现在，依照两个速度等级混合开行的形式，铁道部安排北京、济南、上海铁路局开端确认了列车开行计划。考虑客流状况和动车组下线对动车组列车，包含一站直达、省际直达和交织泊车三种形式。

  针对运营路程长的实践，京沪高铁分段安排并且打开联调联试作业。近半年的时刻里，累计开行了动车组3365列次、检测列车665列次，运转路程达60万余公里，先后进行了18个大项的测验。到现在，京沪高铁全线联调联试作业底子完毕，完成了预期方针。

  影响规模：沿线有京、津、沪三大直辖市，穿越河北、山东、安徽、江苏等省，通过十几个人口超越百万的城市。沿线%，能够说是我国经济发展最为活泼和最具潜力的区域。

  1月16日，国务院常务会议赞同开工建造。4月，在京宣告全线月 铺通

  调和号CRH380A跑出486.1公里时速，再次改写国际铁路运营实验最高速。

  通过昨日的亲自体会，记者看出，京沪高铁应该是北京到上海一切列车中的最佳观景列车，还具有噪音低、平稳舒适等优势。

  京沪高铁大部分时刻都在高架桥上运转，脚下则是其他列车。高高在上，视界开阔。在京沪高铁上能够正常的看到其他列车上看不到的风光一个城市更多的相貌，整片的村庄，一望无际的麦田和由宽变细继而消失在天边的长江。

  从北京开往上海的大多数列车是夕发朝至。晚上坐在列车里，底子看不到沿途的风光。而乘坐从早上动身的京沪高铁列车，便能够将沿途风光尽收眼底。并且，风光经常改换，从麦田到城市，从群山到地道，不会发生审美疲劳。

  即便是时速300公里时，噪音仍然不算大。与地铁比较，噪音才相当于地铁刚刚发动的噪音。此外，大多数的列车在加快或许减速时，都会有“咔咔”的声响，但是在选用了无缝钢轨的京沪高铁上，记者没有感觉到列车轮子宣告的“咔咔”声。

  开端高速运转后，记者测验站起来，仅在刚站动身时身体稍稍倾斜了一下，走了一节车厢后便习气过来，没有了从前的不适应。记者将矿泉水瓶倒竖放在窗台上，调查瓶的移动和瓶中水摇晃的状况。当列车运转到300公里时速时，水瓶一点点不动，瓶中水只要微微的波纹。

  在每两节车厢的交界处，有三个卫生间，两个蹲便、一个座便。卫生间的门为木质滑动门，门上装有可拆卸的通风窗。

  尽管整个卫生间的空间面积较小，约1.5平方米，但设备一应俱全。座便器右手一侧有磨砂扶手和挂钩，左手一侧有镜子、紧迫呼叫设备（SOS）、座便器冲刷按钮、洗手池、废物箱、2个卫生纸卷轴和坐垫纸盒。一切按钮和设备悉数在两只手所能触及的规模内。

  此外，在每个座便卫生间，在座便器上方的墙壁上，都配有内置在墙中的婴儿护理台，一拉即可伸打开，变成一张婴儿床，上面还有避免婴儿坠落的系带。

  在两节列车的交界处，有上下两个行李柜。乘务员介绍说，这两个柜子用于寄存乘客的大件行李。此外，在每节车厢内，共有10个显现屏。分别是顶部的6个，车厢四个角各有1个。

  每两节车厢交接处，都有一个洗手的当地，包含一块大镜子、两个水龙头、两个电源、两个洗手液龙头。

  每节列车的门口都有一个配电箱，在配电箱的周围都放着红蓝两个色彩的灭火器。乘务员介绍说，每节车厢都配有干粉灭火器和水雾灭火器。每次运转，乘务员都会查看灭火器上标示的有用日期。