一根出厂日期为清朝时的钢轨至今仍在使用且未生锈专家：无价

  随着交通设施的愈发便捷，高铁已经逐渐走进我们的日常生活当中。告别原有脏乱不堪的绿皮车，乘坐夕发朝至的复兴号高铁就可以畅想旅行带来的惬意。可以说，乘坐高铁出行是相对来说安全系数最高的出行方式。那么高铁之所以能够以如此高的速度行驶，靠的就是两根钢轨。

  追溯到上个世纪清朝时代，钢轨的诞生已经有百年的历史。中国最早制造的钢轨就是由汉阳铁厂制造出来的。那时候制造出来的钢轨可谓是质量上等，硬度又好十分耐用。相比当今的产品，在质量上真是无法比较。然而就在前几年铁路工人在线路上巡检时，无意中发现一根钢轨上面写着一行特殊字符，经过专家的鉴定认定这根钢轨真是“无价之宝”。

  工人发现的钢轨上面仍然能够清晰地看见“汉阳造”的标志字样，细算下来这根钢轨经过了百年的历史。更令人惊讶的是居然还能够完好无损的在线路上为列车提供正常的行驶，可见曾经的锻造工艺是如此优质。不妨把目光转到这根钢轨的出产厂家——汉阳铁厂，这个由我国最早自主创办的工业铁厂是经洋务运动时期，清政府为了自强求富，在清末时期由“洋务派”代表之一的张之洞自主创办的新式冶金企业。汉阳铁厂也自然成为了中国近代史上最早的钢铁企业，从此以后，勤劳的中国人不断探索冶金锻造行业的新技术新工艺，才制造出今天一个又一个中国钢铁。

  由于清末时期统治者的无能，导致外强入侵。当时民族大义受到严重威胁，以中央恭亲王奕欣为首，地方左宗棠、李鸿章、张之洞、曾国藩等人为代表的洋务派掀起救亡图存的洋务运动。虽然洋务运动最终以失败的结局告终，但是给中国今后的发展探索出一条谋生求存的发展之路。

  当时汉阳铁厂的创始人张之洞为了能够建成铁厂，让中国的钢铁制造业走上自我发展的道路，费尽了心力。清政府当时的腐败极不赞成创办铁厂，于是本该由政府支付的500万两白银到最后只缩水到200万两，而且要不是看在张之洞的再三请求之下，恐怕这笔创办经费也很难拿得下来。无奈，创办铁厂已经是迫在眉睫，最后只能在张之洞的求助下向德国和日本等国家贷款来完成建造汉阳铁厂。

  好不容易等到创办铁厂的资金到位，由张之洞一手创办的汉阳铁厂在付出辛勤汗水和努力下得以创建。但是随后在制造过程中却发现，我国的钢材制造技术太过于落后，而且我国的原材料也十分不适合冶炼制造钢铁。于是就在其他各个国家邀请专家到我国来参与制造钢铁。

  在投产后发现原材料当中的硫磺成分过多而且产生的灰重，这样的情况下制造出来的钢铁材质就十分脆弱，难以承担重量。而且在当时施工选址的过程中，当地的煤炭储备量不足，就缺乏冶炼金属的重要原材料，加上离厂最近的马鞍山煤矿又遭遇洪涝灾害被淹，被迫停产。无奈只能从英德等国家进口适合冶炼钢材的金属和煤炭等原材料。但是由于运送成本高的原因加上当时的物流运输速度十分缓慢，无法按时供应，只得再次被迫停产。

  与此同时，甲午中日战争清政府节节败退，只能割地赔银，当时的清政府需要赔偿2亿两白银作为战败一方的赔偿款。大量的金钱消耗使得国库紧张，由张之洞亲手创办的汉阳铁厂也随着在他的去世之后失去了主心骨，一度创办15年的汉阳铁厂随之倒闭。但在当时，却留下了大量的已经锻造好的钢材，由于多数都是从国外进口的原料来进行冶炼，也就给后人留下了大量的钢材供其使用。在前面提到的“汉阳造”钢材就是当时由汉阳钢铁厂制造生产出来的。而且经过百年之后发现，钢轨仍然可以正常使用，并且丝毫没有生锈的迹象，由此可见当时的冶金锻造技术让人叹服。

  对于专家所称之为的“无价之宝”，这其中既蕴含了上个世纪人们在制造行业的聪明才智，又代表着为之付出辛勤汗水所取得的结晶。在外强欺辱下，没有放弃自我生存，自我发展，为新中国的事业探索出一片新天地，这其中更加无价的应该是救亡图存的中国人在黑暗中寻找光亮的一颗赤子之心。他们所承担的是一个时代的工匠精神，而更应当让后人敬仰传承的正是应当将工匠精神发扬光大，传递给一代又一代有血性的中国人。

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