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盐泰锡常宜铁路长江地道相关科研课题研讨正式发动
9月19日，江苏省铁路集团城际铁路有限公司发布了《盐泰锡常宜铁路长江地道要害技能讨论研讨（第一批）科研课题投标公告》，真实开端发动盐宜高铁长江地道相关科研课题研讨。
现在，盐泰锡常宜铁路过江地道工程已进入初步设计定测阶段，现场定测勘探作业已于近期完结。
盐泰锡常宜铁路过江地道是国家发改委《长江干线年）》中“江阴第三过江通道”的重要组成部分，也是项目全线的控制性工程。
地道建成后，将打通无锡和泰州区域铁路过江瓶颈，在苏南、苏中、苏北城市之间构筑起“2小时快速交通圈”，对促进长三角区域经济一体化展开具有极端重大意义。
盐泰锡常宜铁路长江地道两头别离衔接江阴市与靖江市，选用盾构法地道穿越长江，设计标准为250公里/小时高速铁路，为单洞双线公里，是盐泰锡常宜铁路全线贯通、发挥通道功用的要害区段。
以盐宜高铁为工程布景，针对根据铁路水下盾构地道全组装式内部结构设计技能的要害性问题展开创造性、系统性的研讨，推进盾构地道制作朝机械化、自动化、智能化方向展开；
针对地道在建造、运营阶段或许面对列车脱轨碰击、火灾、爆破等多种灾祸，且地道结构抢险难、修正难、重建难、结构耐性低，需提高地道结构抗灾技能系统，以确保建造运营期间地道结构功能与运转安全。
首要研讨在满意空气动力学要求的基础上，可对轨面以上地道净空面积来优化，减小地道断面，削减实践工程出资，支撑项目批阅与检验。
针对盐宜地道靖江段探孔测验显现富含沼气，有必要展开盾构地道本身防气功能研讨，确保本工程过江地道结构接缝处密封垫的防水、防气才能。
