中铁十局城轨公司广佛环线项目炭步白坭河特大桥矮塔斜拉桥51-52号墩主墩双塔顺畅封顶

  近来，通过艰苦奋战与精密施工，中铁十局城轨公司广佛环线项目部炭步白坭河特大桥矮塔斜拉桥51-52号墩主墩索塔成功完结浇筑作业，顺畅封顶。这一要害里程碑节点的顺畅完结，标志着桥梁全体的结构施工进入新阶段，后续悬浇段施工、斜拉索装置等工序能够按计划打开。索塔是矮塔斜拉桥的要害承重结构之一，跟着索塔的封顶，桥梁的全体稳定性和安全性得到了极大的增强，为整个桥梁建造如期顺畅竣工奠定了坚实基础。

  炭步白坭河特大桥矮塔斜拉桥是全线控制性工程，跨过、白坭河二级水源保护区，孔跨安置为（115+230+115）m，是全长460m的双塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥，主桥总体规划为双塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥，选用塔墩固结、塔梁别离的支承结构系统。主墩索塔身为全桥 “脊柱”，选用V型斜塔柱，斜拉索每个索塔设9对，横向双索面安置，随塔柱外倾，规划高度达45.5米，选用C55高性能混凝土，浇筑方量5670.3立方米，结构及方式共同杂乱，施工精度、工艺把控要求苛刻备至。

  因为索塔高度较高，结构较为杂乱，高空作业危险大，且高处风大，会搅扰施工操作的精准性，给施工带来了许多困难，为保证工程质量，让索塔顺畅浇筑，保证桥梁外观和行车的舒适性和安全性，项目举行屡次举行专项研讨会，约请专家评定等，拟定专项施行工程的计划，严厉遵照执行。现场建立结实的脚手架和安全防护网，为施行工程人员配备质量合格的安全防护配备；一起，选用高精度的定位和防风办法，如装置防风拉杆、设置暂时支撑等，保证高空作业施工精度；在吊装过程中，选用如千斤顶、手拉葫芦等定位和调整东西，对索鞍进行准确的方位调整；在装置过程中，使用传感器等监测设备实时监测索鞍的方位和姿势，索鞍装置好后，严厉依照质量衡量原则进行全面查看，屡次复核，保证装置准确性。

  项目各方齐心协力，统筹和谐资源，保证现场物资、设备供给；严厉执行领导带班准则，管理人员现场旁站辅导，及时答疑、优化施工细节；严守质量关卡，把控工艺、加强安全监督；项目管理人员与协作部队日夜激战，各司其职，合力奏响施工“交响曲”。

  主墩索塔顺畅浇筑为炭步白坭河特大桥矮塔斜拉桥合龙、通车铺就坦道。后续项目全体成员将乘胜追击，紧锣密鼓展开索塔隶属结构施工、斜拉索装置调试，严控各工序质量、安全与进展，矢志打造优质桥梁模范，保证按节点按时通车，到时将大幅减缩广佛两地区域通行时刻，助力当地经济腾飞、民生改进。（图片由李扬、徐铭航供给）